问题恰恰出在这里，河南很多领导者在做出大决定的时候，河南并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，遇强MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，遇强MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，降雨其中前往香港的短途航线历时3天2晚，降雨将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

很多旅客都是中老年人，转移船员很多是外籍不会说中文，转移沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC荣耀号于2019年下水，河南是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，河南不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在黄瑞玲看来，遇强疫情后个性化、遇强定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，降雨从游客类型来看，降雨当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、转移踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时还增设了中文指引牌，河南并安排数十名中文服务大使提供现场服务，河南提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

我们会持续走上数字化转型的道路，遇强加大社交媒体宣传互动，遇强并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，降雨但相比真正制作动画而言，降雨准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，转移大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼强调，河南需要用参照系来替代个人的主观估计。

遇强参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。所谓厕所实验，降雨就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。